Elismar Caetano Moreira morreu carbonizado em acidente na BR-010, em Palmas

“Quando passei avistei o carro já em chamas com fogo bastante alto. A caminhonete estava virada de lado e as pessoas que pararam para ajudar, viraram o carro e ajudaram a tirar um senhor de idade, que era o motorista da caminhonete. Mas infelizmente o motorista do carro não teve como socorrer, as chamas já estavam muito altas e não tinha como chegar perto do carro”, contou.

O DNIT informa que o trecho está devidamente sinalizado, com sinalização horizontal e vertical. Ao todo, antes de cada ondulação, foram instaladas, em cada sentido, sete placas de sinalização regulamentadas conforme o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume I – Sinalização Vertical de Regulamentação do CONTRAN e Volume II – Sinalização Vertical de Advertência do CONTRAN, a saber:

1 – Velocidade Máxima Permitida 70 km/h;
2 – Sinalização de Advertência de ondulações;
3 – Sinalização de Advertência de ondulações a 300 m;
4 – Velocidade Máxima Permitida 60 km/h;
5 – Sinalização de Advertência de ondulações a 150 m;
6 – Velocidade Máxima Permitida 30 km/h;
7 – Sinalização de Advertência de Indicação da ondulação.

A instalação da ondulação no local foi realizada após estudo de viabilidade técnica onde se concluiu pela implantação de ondulação transversal no km 464,09 da BR-010/TO, que atende as diretrizes do Manual Brasileiro de Trânsito.